Forma 1 Olasz Nagydíj Időmérő
Az utolsó gyakorláson látottak alapján úgy tűnt, ez sikerült is: az első és a 13. helyezett versenyző között még egy másodperc sem volt a különbség. Ám az kérdéses volt, pontosan mennyi maradhatott még a W11-esben, így az időmérő legnagyobb kérdése az volt, hogy tovább íródik-e a német gárda kilenc nagydíj óta tartó pole pozíciós sorozata. Az első szakaszban a német gárda egyedüliként próbálkozott a közepes keveréken, s azonnal el is hallgattatta a riválisokat: Hamilton 1:19. 539-nél állította meg a stoppert, és ő ment be csapattársával együtt elsőként 1:20 alá úgy, hogy a harmadik Sergio Pérez hátránya már az 5 tizedet is meghaladta. Az utolsó percekre aztán a tavalyi időmérős végjátékhoz hasonló komikus jelenetek következtek: a nagy helyezkedésben többen is blokkolták egymást, aminek eredményeképp a legtöbben javítani sem tudtak már, nem úgy, mint a sor elején egyedül autózó "ezüstnyilak. " Nem mellesleg a nagy tülekedésben a Räikkönen, Ocon és Latifi között kialakult versenyt a sportfelügyelők az időmérő után vizsgálni is fogják.
Teljes film
A világbajnoki címvédő brit Lewis Hamilton indulhat az élről a Formula–1-es Olasz Nagydíj vasárnapi futamán, mivel az időmérőn új körrekordot felállítva a leggyorsabbnak bizonyult. A 94. pole pozícióját megszerző Mercedes-pilóta mellől finn csapattársa, Valtteri Bottas indulhat, a harmadik rajthely a McLarennel versenyző Carlos Sainzé lett. Hamilton pályafutása 94. pole pozícióját szerezte meg (Fotó: AFP) 71. OLASZ NAGYDÍJ SZEPTEMBER 4., PÉNTEK 1. szabadedzés: 1. Bottas 1:20. 703 2. Hamilton 1:20. 192 SZEPTEMBER 5., SZOMBAT 3. 089 Időmérő: 1. Hamilton 1:18. 887 SZEPTEMBER 6., VASÁRNAP A verseny (53 kör, 306. 72 km) rajtja: 15. 10 A KÖVETKEZŐ FUTAMOK Szeptember 13., 15. 10 Toszkán Nagydíj Szeptember 27., 13. 10 Orosz Nagydíj Október 11., 14. 10 Eifel Nagydíj A Mercedes hiába zárt az élen mind a három olasz szabadedzésen, az első partimód nélküli kvalifikáció meglepetés lehetőségét is magában rejtette a sebesség templomában. A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) által kiadott direktíva értelmében ugyanis a csapatok Monzában már nem variálhatják a motormódokat a kvalifikáció kezdetétől egészen a vasárnapi verseny leintéséig, ami az általános vélekedés szerint pont a címvédő gárdát érintheti a legérzékenyebben s közelebb hozhatja egymáshoz a mezőnyt.
A ferraris Charles Leclerc volt az utolsó, aki befejezte a nyolcas közül mért körét, de a monacói körét elvették a pálya kiszélesítése miatt. Így járt Kevin Magnussen is a Haas-szal. Several lap times have been deleted for passing the white line on the final corner, including Charles Leclerc, Lance Stroll and Pierre Gasly #ItalianGP 🇮🇹 #F1 Csak utánuk jött a mezőny többi tagja. A két Mercedes közepes gumikon hajtottak ki, de Lewis Hamilton és Valtteri Bottas így is gyorsabb volt mindenkinél. Mögöttük Sergio Perez (Racing Point) és Carlos Sainz (McLaren) következett, az ideiglenesen ötödik Pierre Gasly, valamint Lance Stroll és Alexander Albon második idejét azonban elvették: az Alpha Tauri és a másik Racing Point, illetve a Red Bull is szélesre futott. A kvalifikáció első szakaszának vége előtt Romain Grosjean (Haas), Sebastian Vettel (Ferrari), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) és a két Williams volt a kiesőzónában. A hajrában – ahogy várni lehetett – elkezdődtek a lassítások: Vettel és az Alfa Romeóval Kimi Räikkönen is a boly közepén harcoltak Esteban Ocon Renault-jával és a Williamsekkel.
Napos időben, 45 fokos aszfalt- és 29 Celsius-fokos levegőhőmérséklet mellett vette kezdetét az idei év nyolcadik időmérő edzése Monzában, a 2020-as Forma-1-es Olasz Nagydíjon, már tiltva az időmérős motorüzemmódokat. A harmadik szabadedzés eredményei alapján a Mercedes tűnt az abszolút favoritnak, és a McLarenek is jól szerepeltek. Az ott történtek miatt hét versenyző ellen is vizsgálat indult, mindannyiukat a Lewis Hamiltonnal történt incidens miatt idézték be a stewardok – végül mindannyian megúszták büntetés nélkül. A Q1 elején szinte egyszerre hajtott ki a pályára a két Williams, a két Alfa Romeo és a két Haas. Hamar követte őket a két Ferrari is, a szokatlan sietség oka pedig az üres pálya volt: mindannyian szerették volna elkerülni a tumultust, és korán kihajtottak mért kört futni. 🚦 Let's do this! Qualifying is GO 🚦 Follow along here 👉 #ItalianGP 🇮🇹 #F1 — Formula 1 (@F1) September 5, 2020 A pilóták annyira nem voltak közel egymáshoz, mint lehettek volna, de távolabbról is érzékelhető volt a szélárnyékhatás.
- Forma 1 olasz nagydíj időmérő magyar
- Forma 1 olasz nagydíj időmérő na
- Forma 1 olasz nagydíj időmérő 5
- Yamaha psr e443 használati útmutató
- Rick és morty 2 évad 8 rest of this article from smartphonemag
- A szív bajnokai teljes film online
Magyar
1:20, 192 32 1:20, 454 +0, 262 1:21, 089 +0, 897 1:21, 121 +0, 929 1:21, 228 +1, 036 1:21, 313 +1, 121 1:21, 376 +1, 184 35 1:21, 389 +1, 197 1:21, 503 +1, 311 1:21, 594 +1, 402 1:21, 697 +1, 505 1:21, 733 +1, 541 1:21, 786 +1, 594 1:21, 883 +1, 691 36 1:22, 080 +1, 888 1:22, 088 +1, 896 1:22, 147 +1, 955 34 1:22, 254 +2, 062 1:22, 825 +2, 633 George Russell 1:22, 927 +2, 735 Harmadik szabadedzés [ szerkesztés] Az olasz nagydíj harmadik szabadedzését szeptember 5-én, szombaton délelőtt tartották, magyar idő szerint 12:00-tól. 1:20, 089 1:20, 318 +0, 229 1:20, 412 +0, 323 1:20, 419 +0, 330 1:20, 439 +0, 350 1:20, 456 +0, 367 1:20, 563 +0, 474 1:20, 693 +0, 604 1:20, 804 +0, 715 1:20, 897 +0, 808 1:20, 917 +0, 828 1:20, 936 +0, 847 1:20, 953 +0, 864 1:21, 205 +1, 116 1:21, 263 +1, 174 1:21, 436 +1, 347 1:21, 459 +1, 370 1:21, 677 +1, 588 1:21, 764 +1, 675 1:22, 090 +2, 001 Időmérő edzés [ szerkesztés] Az olasz nagydíj időmérő edzését szeptember 5-én, szombaton futották, magyar idő szerint 15:00-tól.
[4] idő/kiesés oka abroncs [5] pont 53 1:47:06, 056 +0, 415 +3, 358 +6, 000 +7, 108 +8, 391 +17, 245 7 [1] +18, 691 +22, 208 +23, 224 +32, 876 +35, 164 +36, 312 +36, 593 +37, 533 +55, 199 ki erőforrás baleset fékek Megjegyzés: ↑ 1: — Lewis Hamilton a helyezéséért járó pontok mellett a versenyben futott leggyorsabb körért további 1 pontot szerzett. A világbajnokság állása a verseny után [ szerkesztés] H Versenyzők Pont Konstruktőrök 1. 164 281 2. 117 158 3. 110 98 4. 57 82 5. 71 6. 48 61 7. 45 47 8. 43 9. 41 10. 0 ( A teljes táblázat) Statisztikák [ szerkesztés] Pierre Gasly élete első futamgyőzelmét szerezte Vezető helyen: Lewis Hamilton: 26 kör (1-20 és 22-27) Carlos Sainz Jr. : 1 kör (21) Pierre Gasly: 26 kör (28-53) Lewis Hamilton 94. pole-pozíciója és 50. versenyben futott leggyorsabb köre. Pierre Gasly 1. futamgyőzelme. Az AlphaTauri 1. (a jogelőd Toro Rosso eredményeit is figyelembe véve 2. ) futamgyőzelme. Pierre Gasly 2., Carlos Sainz Jr. 2., Lance Stroll 2. dobogós helyezése. Charles Leclerc 50. nagydíja.
Az olasz nagydíj futama szeptember 6-án, vasárnap rajtolt, magyar idő szerint 15:10-kor. A verseny rajtját követően Hamilton maradt az élen, Bottas visszaesett, Sainz vette át a második helyet, amelyet tartott is a következő körökben. A 6. körben Vettel fékjei felmondták a szolgálatot, így feladta a versenyt. Nem sokkal később Magnussen autója állt meg. A versenyt a 26. körben piros zászlóval félbe kellett szakítani Leclerc hatalmas balesete miatt. Hamilton és Giovinazzi ekkor a zárt boxutcába hajtottak be kerékcserére, így mindketten 10 másodperces stop-and-go büntetést kaptak, Hamilton ezzel a mezőny végére esett vissza az újraindítást követően. Néhány körrel később Verstappen is feladta a futamot erőforrásproblémák miatt. Gasly épp a baleset idején cserélt kereket, így az újraindítás után taktikai előnybe került, és Sainz támadásait visszaverve élete első futamgyőzelmét aratta, mögötte Sainz és Stroll állhattak a dobogóra, mindhárman második alkalommal végeztek dobogós helyen Formula–1-es pályafutásuk során.
Video
[6] Jegyzetek [ szerkesztés] További információk [ szerkesztés] Hivatalos eredmény - 1. szabadedzés Hivatalos eredmény - 2. szabadedzés Hivatalos eredmény - 3. szabadedzés Hivatalos eredmény - Időmérő edzés Hivatalos eredmény - Futam m v sz « előző — Formula–1-es nagydíjak (2020–2029)— következő » 2021 BHR EMI POR ESP MON AZE FRA STY AUT GBR HUN BEL NED ITA RUS SIN JPN USA MEX BRA AUS SAU UAE 2020 AUS (törölve) 70 TUS EIF TUR SKR UAE
Végül mindenki feltartotta a másikat, és senki sem javított a kiesőzónában lévők közül. Az incidens miatt a stewardok vizsgálatot is kezdeményeztek, melynek eredménye későbbre várható. In looking for a tow, everybody blocks everybody and nobody is happy. What a mess and IT'S ONLY Q1. #ItalianGP — iGP Manager (@iGPManager) September 5, 2020 They will be lucky if nobody gets killed today #F1 #ItalianG — Mattzel89 (@Mattzel89) September 5, 2020 A Q2-ben a megszokottakkal ellentétben nem kezdtek taktikázni a csapatok, ami a gumiválasztást illeti, ehelyett mindenki a másik szélárnyékába próbált kerülni. Az első mért körök után Hamilton állt az élen új pályarekorddal, mely egyben a Forma-1 eddigi legnagyobb átlagsebességű köre is volt. Őt Bottas követte három tizedmásodperccel lemaradva, megelőzve a hattizedes hátrányban lévő Perezt. A mexikóival szinte egyező időt futott Sainz és Max Verstappen is a Red Bull-lal. Az egyetlen talpon maradt Ferrarival Leclerc elsőre csak 13. lett, 1, 6 másodperccel lemaradva Hamilton mögött.
